2013년 싱가포르 그랑프리
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1. 개요
2013년 싱가포르 그랑프리는 2013년 9월 22일에 열린 포뮬러 원(F1) 레이스이다. 제바스티안 페텔이 폴 포지션에서 출발하여 우승을 차지했고, 페르난도 알론소, 키미 래이쾨넨이 각각 2위와 3위를 기록했다. 경기 후 페텔에게 야유가 쏟아졌고, 마크 웨버는 알론소를 돕다 페널티를 받았다.
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2013년 싱가포르 그랑프리 | |
---|---|
대회 요약 | |
대회 종류 | F1 |
국가 | 싱가포르 |
대회 | 싱가포르 그랑프리 |
이전 라운드 | 2013년 이탈리아 그랑프리 |
다음 라운드 | 2013년 한국 그랑프리 |
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날짜 | 2013년 9월 22일 |
공식 명칭 | 2013 포뮬러 1 싱텔 싱가포르 그랑프리 |
대회 번호 | 13 |
시즌 번호 | 19 |
위치 | 마리나 베이 스트리트 서킷, 마리나 베이, 싱가포르 |
코스 종류 | 스트리트 서킷 |
코스 길이 (마일) | 3.147 |
코스 길이 (킬로미터) | 5.065 |
랩 수 | 61 |
총 거리 (마일) | 191.982 |
총 거리 (킬로미터) | 308.965 |
날씨 | 건조, 29도 |
관중 수 | 262,527 (3일 총합), 87,500 (3일 평균) |
결과 | |
폴 포지션 드라이버 | 제바스티안 페텔 |
폴 포지션 팀 | 레드불 레이싱-르노 |
폴 포지션 시간 | 1:42.841 |
폴 포지션 국가 | 독일 |
가장 빠른 랩 드라이버 | 제바스티안 페텔 |
가장 빠른 랩 팀 | 레드불 레이싱-르노 |
가장 빠른 랩 시간 | 1:48.574 |
가장 빠른 랩 | 46 (랩 레코드) |
가장 빠른 랩 국가 | 독일 |
1위 드라이버 | 제바스티안 페텔 |
1위 팀 | 레드불 레이싱-르노 |
1위 국가 | 독일 |
2위 드라이버 | 페르난도 알론소 |
2위 팀 | 페라리 |
2위 국가 | 스페인 |
3위 드라이버 | 키미 라이코넨 |
3위 팀 | 로터스-르노 |
3위 국가 | 핀란드 |
랩 차트 | |
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2. 배경
2013년 레이스를 위해 서킷 레이아웃이 변경되어 턴 10의 "싱가포르 슬링" 시케인이 제거되었다. 해당 코너는 방향 전환이 한 번으로 줄어들었고, 시케인을 표시하는 데 사용되었던 대형 연석은 완전히 제거되었다.[5]
타이어 공급업체 피렐리(Pirelli)는 흰색 밴드의 미디엄 컴파운드 타이어를 더 단단한 "프라임" 타이어로, 빨간색 밴드의 수퍼소프트 컴파운드 타이어를 더 부드러운 "옵션" 타이어로 가져왔다. 이는 소프트 및 수퍼소프트 선택이 제공되었던 전년도와는 대조적이다.
2. 1. 대한민국과의 관계
3. 예선
2013년 싱가포르 그랑프리 예선은 3개의 세션으로 진행되었다. 1차 예선(Q1)에서는 레드불의 제바스티안 페텔이 1위를 차지했으며, 케이터햄, 마루시아, 윌리엄스의 파스토르 말도나도, 포스 인디아의 폴 디 레스타가 탈락했다.[17]
2차 예선(Q2)에서는 제바스티안 페텔이 1위를 유지한 가운데, 로터스의 키미 래이쾨넨이 허리 부상으로 탈락하는 이변이 발생했다.[6][17] 자우버의 에스테반 구티에레즈는 처음으로 3차 예선(Q3)에 진출했으나, 팀 동료 니코 휠켄베르크는 DRS 문제로 탈락했다.[17]
3차 예선(Q3)에서는 제바스티안 페텔이 1분 42.841초의 기록으로 폴 포지션을 차지했다.[17] 니코 로스베르크와 로만 그로장이 각각 2, 3위를 기록했고, 마크 웨버와 루이스 해밀턴이 그 뒤를 이었다.[17] 페라리의 펠리피 마사와 페르난도 알론소는 6, 7위를 기록했고, 젠슨 버튼과 다니엘 리카르도가 각각 8, 9위를 차지했다.[17] 에스테반 구티에레즈는 타이어를 아끼기 위해 기록을 측정하지 않아 10위로 출발했다.[17]
순위 | 번호 | 드라이버 | 컨스트럭터 | Q1 | Q2 | Q3 | 결승 그리드 포지션 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 제바스티안 페텔/Sebastian Vettelde | 레드불-르노 | 1:45.376 | 1:42.905 | 1:42.841 | 1 |
2 | 9 | 니코 로즈버그/Nico Rosbergde | 메르세데스 | 1:45.208 | 1:43.892 | 1:42.932 | 2 |
3 | 8 | 로만 그로장/Romain Grosjean프랑스어 | 로터스-르노 | 1:45.851 | 1:43.957 | 1:43.058 | 3 |
4 | 2 | 마크 웨버/Mark Webber영어 | 레드불-르노 | 1:45.271 | 1:43.272 | 1:43.152 | 4 |
5 | 10 | 루이스 해밀턴/Lewis Hamilton영어 | 메르세데스 | 1:44.196 | 1:43.920 | 1:43.254 | 5 |
6 | 4 | 펠리피 마사/Felipe Massapt | 페라리 | 1:45.658 | 1:44.376 | 1:43.890 | 6 |
7 | 3 | 페르난도 알론소/Fernando Alonsoes | 페라리 | 1:45.115 | 1:44.153 | 1:43.938 | 7 |
8 | 5 | 젠슨 버튼/Jenson Button영어 | 맥라렌-메르세데스 | 1:45.009 | 1:44.497 | 1:44.282 | 8 |
9 | 19 | 다니엘 리카르도/Daniel Ricciardo영어 | 토로 로소-페라리 | 1:45.379 | 1:44.407 | 1:44.439 | 9 |
10 | 12 | 에스테반 구티에레스/Esteban Gutiérrezes | 자우버-페라리 | 1:45.483 | 1:44.245 | 시간 없음 | 10 |
11 | 11 | 니코 휠켄베르크/Nico Hülkenbergde | 자우버-페라리 | 1:45.381 | 1:44.555 | 11 | |
12 | 18 | 장-에릭 베르뉴/Jean-Éric Vergne프랑스어 | 토로 로소-페라리 | 1:45.657 | 1:44.588 | 12 | |
13 | 7 | 키미 래이쾨넨/Kimi Räikkönenfi | 로터스-르노 | 1:45.522 | 1:44.658 | 13 | |
14 | 6 | 세르히오 페레즈/Sergio Pérezes | 맥라렌-메르세데스 | 1:45.164 | 1:44.752 | 14 | |
15 | 15 | 아드리안 수틸/Adrian Sutilde | 포스 인디아-메르세데스 | 1:45.960 | 1:45.185 | 15 | |
16 | 17 | 발테리 보타스/Valtteri Bottasfi | 윌리엄스-르노 | 1:45.982 | 1:45.388 | 16 | |
17 | 14 | 폴 디 레스타/Paul di Resta영어 | 포스 인디아-메르세데스 | 1:46.121 | 17 | ||
18 | 16 | 파스토르 말도나도/Pastor Maldonadoes | 윌리엄스-르노 | 1:46.619 | 18 | ||
19 | 20 | 샤를 픽/Charles Pic프랑스어 | 케이터햄-르노 | 1:48.111 | 19 | ||
20 | 21 | 귀도 반데가르데/Giedo van der Gardenl | 케이터햄-르노 | 1:48.320 | 20 | ||
21 | 22 | 쥘 비앙키/Jules Bianchi프랑스어 | 마루시아-코스워스 | 1:48.830 | 21 | ||
22 | 23 | 맥스 칠튼/Max Chilton영어 | 마루시아-코스워스 | 1:48.930 | 22 | ||
107% 시간: 1:51.489 | |||||||
출처:[17] | |||||||
3. 1. 예선 결과
2013년 싱가포르 그랑프리 예선은 3개의 세션으로 진행되었다. 1차 예선(Q1)에서는 레드불의 제바스티안 페텔이 1위를 차지했으며, 케이터햄, 마루시아, 윌리엄스의 파스토르 말도나도와 포스 인디아의 폴 디 레스타가 탈락했다.[12]2차 예선(Q2)에서는 제바스티안 페텔이 1위를 유지한 가운데, 로터스의 키미 래이쾨넨이 허리 부상으로 탈락하는 이변이 발생했다.[6][12] 자우버의 에스테반 구티에레즈는 처음으로 3차 예선(Q3)에 진출했으나, 팀 동료 니코 휠켄베르크는 DRS 문제로 탈락했다.[12]
3차 예선(Q3)에서는 제바스티안 페텔이 1분 42.841초의 기록으로 폴 포지션을 차지했다.[12] 니코 로스베르크와 로만 그로장이 각각 2, 3위를 기록했고, 마크 웨버와 루이스 해밀턴이 그 뒤를 이었다.[12] 페라리의 펠리피 마사와 페르난도 알론소는 6, 7위를 기록했고, 젠슨 버튼과 다니엘 리카르도가 각각 8, 9위를 차지했다.[12] 에스테반 구티에레즈는 타이어를 아끼기 위해 기록을 측정하지 않아 10위로 출발했다.[12]
순위 | 번호 | 드라이버 | 컨스트럭터 | Q1 | Q2 | Q3 | 결승 그리드 포지션 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 제바스티안 페텔/Sebastian Vettelde | 레드불-르노 | 1:45.376 | 1:42.905 | 1:42.841 | 1 |
2 | 9 | 니코 로즈버그/Nico Rosbergde | 메르세데스 | 1:45.208 | 1:43.892 | 1:42.932 | 2 |
3 | 8 | 로만 그로장/Romain Grosjean프랑스어 | 로터스-르노 | 1:45.851 | 1:43.957 | 1:43.058 | 3 |
4 | 2 | 마크 웨버/Mark Webber영어 | 레드불-르노 | 1:45.271 | 1:43.272 | 1:43.152 | 4 |
5 | 10 | 루이스 해밀턴/Lewis Hamilton영어 | 메르세데스 | 1:44.196 | 1:43.920 | 1:43.254 | 5 |
6 | 4 | 펠리피 마사/Felipe Massapt | 페라리 | 1:45.658 | 1:44.376 | 1:43.890 | 6 |
7 | 3 | 페르난도 알론소/Fernando Alonsoes | 페라리 | 1:45.115 | 1:44.153 | 1:43.938 | 7 |
8 | 5 | 젠슨 버튼/Jenson Button영어 | 맥라렌-메르세데스 | 1:45.009 | 1:44.497 | 1:44.282 | 8 |
9 | 19 | 다니엘 리카르도/Daniel Ricciardo영어 | 토로 로소-페라리 | 1:45.379 | 1:44.407 | 1:44.439 | 9 |
10 | 12 | 에스테반 구티에레스/Esteban Gutiérrezes | 자우버-페라리 | 1:45.483 | 1:44.245 | 시간 없음 | 10 |
11 | 11 | 니코 휠켄베르크/Nico Hülkenbergde | 자우버-페라리 | 1:45.381 | 1:44.555 | 11 | |
12 | 18 | 장-에릭 베르뉴/Jean-Éric Vergne프랑스어 | 토로 로소-페라리 | 1:45.657 | 1:44.588 | 12 | |
13 | 7 | 키미 래이쾨넨/Kimi Räikkönenfi | 로터스-르노 | 1:45.522 | 1:44.658 | 13 | |
14 | 6 | 세르히오 페레즈/Sergio Pérezes | 맥라렌-메르세데스 | 1:45.164 | 1:44.752 | 14 | |
15 | 15 | 아드리안 수틸/Adrian Sutilde | 포스 인디아-메르세데스 | 1:45.960 | 1:45.185 | 15 | |
16 | 17 | 발테리 보타스/Valtteri Bottasfi | 윌리엄스-르노 | 1:45.982 | 1:45.388 | 16 | |
17 | 14 | 폴 디 레스타/Paul di Resta영어 | 포스 인디아-메르세데스 | 1:46.121 | 17 | ||
18 | 16 | 파스토르 말도나도/Pastor Maldonadoes | 윌리엄스-르노 | 1:46.619 | 18 | ||
19 | 20 | 샤를 픽/Charles Pic프랑스어 | 케이터햄-르노 | 1:48.111 | 19 | ||
20 | 21 | 귀도 반데가르데/Giedo van der Gardenl | 케이터햄-르노 | 1:48.320 | 20 | ||
21 | 22 | 쥘 비앙키/Jules Bianchi프랑스어 | 마루시아-코스워스 | 1:48.830 | 21 | ||
22 | 23 | 맥스 칠튼/Max Chilton영어 | 마루시아-코스워스 | 1:48.930 | 22 | ||
107% 시간:1:51.489 | |||||||
출처:[12] | |||||||
4. 결승
2013년 9월 22일 일요일 20:00 SST에 레이스가 시작되었다.[18][19] 제바스티안 페텔은 폴 포지션에서 출발하여 니코 로스베르크를 제치고 선두로 나섰다. 아드리안 수틸만이 유일하게 미디엄 컴파운드 '프라임' 타이어를 장착하고 출발했다.
로즈버그는 첫 번째 코너에서 페텔보다 좋은 출발을 보였지만, 코스를 벗어나면서 페텔에게 다시 선두를 내주었다. 7위에서 출발한 페르난도 알론소는 좋은 출발로 3위까지 올라섰다. 페텔은 첫 세 바퀴에서 로즈버그에 5초 차이로 앞서 나갔고, 로즈버그가 알론소와의 거리를 벌리면서 격차는 더욱 커졌다. 마크 웨버는 DRS를 사용하여 초반에 로맹 그로장을 추월하며 4위로 올라섰다. 루이스 해밀턴은 페라리 두 대에 뒤처지는 좋지 않은 출발을 보였다. 해밀턴은 곧 펠리피 마사를 추월했지만, 트랙 밖에서 추월이 이루어져 심판에 의해 불법 추월로 간주되어 다시 마사에게 자리를 내주어야 했다.
초반 몇 바퀴가 지난 후, 페텔, 로즈버그, 알론소, 웨버, 그로장, 마사, 해밀턴, 젠슨 버튼, 니코 휠켄베르크, 세르히오 페레스 순으로 순위가 이어졌다. 13위에서 출발하여 좋지 않은 출발을 보인 키미 래이쾨넨은 빠르게 순위를 끌어올려, 상위 10위 안에 있던 에스테반 구티에레즈와 다니엘 리카르도를 추월했다. 웨버는 알론소의 타이어나 엔진 과열을 막기 위해 알론소 뒤에서 2초 정도 간격을 유지하라는 지시를 받기 전까지 알론소를 추격했다.
이후 레이스는 비교적 평온하게 진행되었고, 페텔은 래이쾨넨이 11바퀴째에 첫 번째로 피트 스톱을 하기 전까지 7초 정도의 리드를 벌렸다. 래이쾨넨의 이른 피트 스톱은 타이어가 예상보다 오래가지 못했음을 보여주는 연쇄 반응을 일으켰다. 해밀턴은 이 첫 번째 피트 스톱에서 마사를 제쳤다. 폴 디 레스타는 21바퀴째까지 계속 주행하다가 마모된 옵션 타이어를 교체하기 위해 피트 스톱을 했고, 이 과정에서 알론소를 늦춰 웨버, 그로장, 로즈버그가 알론소 뒤에서 뭉치게 되었다. 래이쾨넨은 일찍 피트 스톱을 한 덕분에 휠켄베르크, 페레스, 버튼을 제치고 포인트권에 진입했다.
선두에서는 페텔이 2014년 페텔의 레드불 팀 동료가 되는 리카르도가 그랜드 스탠드 아래에서 충돌하여 세이프티카가 나오기 전까지 10초 이상으로 격차를 더욱 벌렸다. 이로써 싱가포르 그랑프리에서는 매번 세이프티카가 사용되는 기록이 이어졌다. 세이프티카가 들어온 직후, 그로장은 엔진에 공압 문제가 발생하여 구조 수리를 시도했지만 실패하고 리타이어해야 했다. 페텔은 랩당 약 2초씩 나머지 선수들로부터 빠르게 거리를 벌려 선두를 잃지 않고 피트 스톱을 할 수 있었다. 디 레스타는 10위를 달리다가 장벽에 충돌했다. 웨버의 차는 마지막 랩에서 화재가 발생하기 전 물이 새는 현상이 발견되어 속도가 늦춰졌다.[20]
결승 결과는 다음과 같다.
순위 | 번호 | 운전자 | 팀 | 랩 | 시간 · 리타이어 | 출발 순서 | 획득 점수 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 제바스티안 페텔 | 레드불-르노 | 61 | 1:59:13.132 | 1 | 25 |
2 | 3 | 페르난도 알론소 | 페라리 | 61 | +32.627 | 7 | 18 |
3 | 7 | 키미 래이쾨넨 | 로터스-르노 | 61 | +43.920 | 13 | 15 |
4 | 9 | 니코 로스베르크 | 메르세데스 | 61 | +51.155 | 2 | 12 |
5 | 10 | 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 61 | +53.159 | 5 | 10 |
6 | 4 | 펠리피 마사 | 페라리 | 61 | +1:03.877 | 6 | 8 |
7 | 5 | 젠슨 버튼 | 맥라렌-메르세데스 | 61 | +1:23.354 | 8 | 6 |
8 | 6 | 세르히오 페레스 | 맥라렌-메르세데스 | 61 | +1:23.820 | 14 | 4 |
9 | 11 | 니코 휠켄베르크 | 자우버-페라리 | 61 | +1:24.261 | 11 | 2 |
10 | 15 | 아드리안 수틸 | 포스 인디아-메르세데스 | 61 | +1:24.688 | 15 | 1 |
11 | 16 | 파스토르 말도나도 | 윌리엄스-르노 | 61 | +1:28.479 | 18 | |
12 | 12 | 에스테반 구티에레즈 | 자우버-페라리 | 61 | +1:37.894 | 10 | |
13 | 17 | 발테리 보타스 | 윌리엄스-르노 | 61 | +1:45.161 | 16 | |
14 | 18 | 장에릭 베르뉴 | 토로 로소-페라리 | 61 | +1:53.512 | 12 | |
15 | 2 | 마크 웨버 | 레드불-르노 | 60 | 엔진[20] | 4 | |
16 | 21 | 귀도 반데가르데 | 케이터햄-르노 | 60 | +1 lap | 20 | |
17 | 23 | 맥스 칠튼 | 마루시아-코스워스 | 60 | +1 lap | 22 | |
18 | 22 | 쥴스 비앙키 | 마루시아-코스워스 | 60 | +1 lap | 21 | |
19 | 20 | 샤를 픽 | 케이터햄-르노 | 60 | +1 lap | 19 | |
20 | 14 | 폴 디 레스타 | 포스 인디아-메르세데스 | 54 | Accident[20] | 17 | |
Ret | 8 | 로만 그로장 | 로터스-르노 | 37 | Pneumatics | 3 | |
Ret | 19 | 다니엘 리카르도 | 토로 로소-페라리 | 23 | Accident | 9 | |
출처[18][19] | |||||||
마크 웨버와 폴 디 레스타는 레이스를 완주하지 못했지만, 90% 이상의 레이스를 마쳐 완주로 분류되었다.[20]
4. 1. 결승 결과
순위 | 번호 | 운전자 | 팀 | 랩 | 시간 · 리타이어 | 출발 순서 | 획득 점수 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 제바스티안 페텔 | 레드불-르노 | 61 | 1:59:13.132 | 1 | 25 |
2 | 3 | 페르난도 알론소 | 페라리 | 61 | +32.627 | 7 | 18 |
3 | 7 | 키미 래이쾨넨 | 로터스-르노 | 61 | +43.920 | 13 | 15 |
4 | 9 | 니코 로스베르크 | 메르세데스 | 61 | +51.155 | 2 | 12 |
5 | 10 | 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 61 | +53.159 | 5 | 10 |
6 | 4 | 펠리피 마사 | 페라리 | 61 | +1:03.877 | 6 | 8 |
7 | 5 | 젠슨 버튼 | 맥라렌-메르세데스 | 61 | +1:23.354 | 8 | 6 |
8 | 6 | 세르히오 페레스 | 맥라렌-메르세데스 | 61 | +1:23.820 | 14 | 4 |
9 | 11 | 니코 휠켄베르크 | 자우버-페라리 | 61 | +1:24.261 | 11 | 2 |
10 | 15 | 아드리안 수틸 | 포스 인디아-메르세데스 | 61 | +1:24.688 | 15 | 1 |
11 | 16 | 파스토르 말도나도 | 윌리엄스-르노 | 61 | +1:28.479 | 18 | |
12 | 12 | 에스테반 구티에레즈 | 자우버-페라리 | 61 | +1:37.894 | 10 | |
13 | 17 | 발테리 보타스 | 윌리엄스-르노 | 61 | +1:45.161 | 16 | |
14 | 18 | 장에릭 베르뉴 | 토로 로소-페라리 | 61 | +1:53.512 | 12 | |
15 | 2 | 마크 웨버 | 레드불-르노 | 60 | 엔진[20] | 4 | |
16 | 21 | 귀도 반데가르데 | 케이터햄-르노 | 60 | +1 lap | 20 | |
17 | 23 | 맥스 칠튼 | 마루시아-코스워스 | 60 | +1 lap | 22 | |
18 | 22 | 쥴스 비앙키 | 마루시아-코스워스 | 60 | +1 lap | 21 | |
19 | 20 | 샤를 픽 | 케이터햄-르노 | 60 | +1 lap | 19 | |
20 | 14 | 폴 디 레스타 | 포스 인디아-메르세데스 | 54 | Accident[20] | 17 | |
Ret | 8 | 로만 그로장 | 로터스-르노 | 37 | Pneumatics | 3 | |
Ret | 19 | 다니엘 리카르도 | 토로 로소-페라리 | 23 | Accident | 9 | |
출처[18][19] | |||||||
마크 웨버와 폴 디 레스타는 레이스를 완주하지 못했지만, 90% 이상의 레이스를 마쳐 완주로 분류되었다.[20]
5. 경기 후
알론소는 결승전 마지막 랩에 리타이어한 웨버를 태우기 위해 턴 7 중간에 멈춰 섰다. 경기 심판진은 이들의 행동에 대해 경고 조치를 내렸다. 결정적으로 웨버는 시즌 세 번째 경고를 받아 2013년 코리아 그랑프리에서 10 그리드 강등 페널티를 받게 되었다.[7]
시상식에서 일부 관중이 제바스티안 페텔에게 야유를 보내면서 논란이 일었고, 이에 TV 인터뷰어 마틴 브런들은 야유하는 관중들에게 조용히 해달라고 정중하게 요청했다.[8][9] 2013 시즌 중 페텔을 향한 이러한 사건이 처음이 아니었으며, 관중들의 행동에 대해 레드불 팀 대표 크리스찬 호너, 동료 드라이버 루이스 해밀턴, 전 세계 챔피언 니키 라우다 등이 비난했다.[9][10][11]
5. 1. 페텔 야유 사건
6. 챔피언십 순위
'''참고''': 두 순위 모두 상위 5위까지만 포함되어 있습니다.[16]
6. 1. 드라이버 챔피언십 순위
'''참고''': 두 순위 모두 상위 5위까지만 포함되어 있습니다.[16]
6. 2. 컨스트럭터 챔피언십 순위
'''참고''': 두 순위 모두 상위 5위까지만 포함되어 있습니다.
참조
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https://web.archive.[...]
Formula One Administration
2013-09-08
[2]
웹사이트
Not fast enough: Ticket sales slump slightly in Singapore Grand Prix 2014
http://sbr.com.sg/ho[...]
Singapore Business Review
2016-01-18
[3]
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https://web.archive.[...]
Fedération Internationale de l'Automobile
2013-09-08
[4]
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Sebastian Vettel secures third straight win to strengthen grip on Formula One world title
https://www.telegrap[...]
2013-10-02
[5]
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https://web.archive.[...]
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2013-09-13
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Injured Räikkönen vows to start race
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Webber gets grid penalty after reprimand for Alonso Singapore lift
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2013-09-23
[8]
뉴스
Jeered Sebastian Vettel blames Ferrari fans for podium boos
http://www.gptoday.c[...]
2013-09-23
[9]
뉴스
Lewis Hamilton: Sebastian Vettel does not deserve to be booed
https://www.bbc.co.u[...]
2013-09-23
[10]
뉴스
Singapore GP: Red Bull boss slams fans who jeer Sebastian Vettel
http://www.autosport[...]
Haymarket Publishing
2013-09-23
[11]
뉴스
Horner, Lauda criticise fans for booing Vettel
https://web.archive.[...]
2013-09-23
[12]
뉴스
2013 Singapore Grand Prix qualifying results
https://web.archive.[...]
Formula One Administration
2013-09-21
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뉴스
2013 Singapore Grand Prix Results
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British Broadcasting Corporation
2013-09-22
[14]
뉴스
2013 Singapore Grand Prix Results
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2013-09-22
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뉴스
Race – peerless Vettel wins tense Singapore round
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Formula One Administration
2013-09-22
[16]
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Singapore 2013 - Championship • STATS F1
https://www.statsf1.[...]
2019-03-20
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2013 Singapore Grand Prix qualifying results
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http://www.bbc.co.uk[...]
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[20]
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2014-01-16
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